Sky-Watcher Heritage 130mm verbessert (gepimpt)

Mein Sky-Watcher Heritage 130mm hat eine gute Optik, ist im Gebrauch aber verbesserungswürdig!

So sieht er im Original aus:

Also, was macht man? Man pimpt ihn auf!

Zuerst wird eine neue Streulichtblende aus Isomatte mit Klettverschluss befestigt.

Eine neue Einarmmontierung wird gebaut. Sie ist statt aus 16mm Pressspan nun aus 18mm Multiplex-Birke. Eine Ebony-Star-Scheibe für die Höhenverstellung wird angebaut.

Das sind alle neuen Teile, sehr leicht austauschbar.

Unter dem Knauf der vertikalen Verstellung sitzt ein Kugellager.
Das Kugellager aus China ist schlecht. (unten)
Man sieht deutlich die Einlaufspuren.
Bei Conrad bekommt man präzise Lager.

Die Montierung zusammengebaut.

Für eine besser gleitende azimutale Verstellung kommt Ebony-Star dazwischen.

Eine bessere Befestigung des Leuchtpunktsuchers ist nötig, damit man die optischen Achsen zusammenbringen kann.

Fertig! Man sieht den Unterschied... und man spürt ihn!

Neues aus der Dobsonschmiede:

Ein ultraleichter 16-Zöller

Das angestrebte Gewicht wird etwa 12kg betragen.
Erst wollte ich unter 10kg bleiben. Das wäre dann ein echter
Wackelkandidat geworden...

So sieht er nun endgültig aus.

Der Weg dahin war lang und beschwerlich!

Die Spiegelauswertung: das ist ein Hammer-Spiegel! Strehl 0,991 und 1/17 lambda!
Der hat schon einen wirklich guten Dobson verdient.
Bei 17,8mm Dicke wiegt der Spiegel nur 4050gr, was natürlich einen echten Leichtbau ermöglicht .

Erste Skizze

Es hat mich schon etwas Gehirnschmalz gekostet, bis ich alles im Kopf zurechtgelegt und durchdacht hatte.

Flexrocker

Die 900 Gramm leichte Flexrockerbox.
Ein stabiler Ring aus Hartschaum und Multiplex-Birke.
Die Gleitschicht ist Ebony-Star.
Darauf läuft ein Rahmen mit der Lagerung für die Höhenräder (siehe unten).

Spiegelkiste

Das wird die "Spiegelkiste", ein aus Vierkantrohr zusammengeschweister Rahmen.
Material: Alu Vierkantrohr 19,5x19,5x1,5 aus dem Baumarkt.

Spiegelzelle

Rahmen
Rockerbox

Dreieckslagerung mit durchbohrten Hutmuttern

und eingebaut in ein U-Profil

Die Fangspiegellagerung: extrem leicht und trotzdem stabil

Vorbereitet für eine Drahtspinne

Ein modernes Kunstwerk, oder?

Alle Teile sind vom Pulverbeschichten zurück.
Jetzt kann der Zusammenbau beginnen!

Fangspiegel im Hut eingebaut

Fangspigel befestigt

Der FS sitzt mittig

Die "Spiegelkiste" mit den Stangenhalterungen und eingebauter Spiegellagerung.
Sie ist mit etwa 2kg sehr leicht geworden, dabei aber wirklich stabil!
Es fehlt noch die laterale Lagerung.

Justage bequem von oben

Die bewährte Stangenklemmung

Der Tubus ist ferig und wiegt 4700gr!

Spiegellagerung

So sieht es besser aus!

Laterale Lagerung über Wippen

Stangenklemmung wie immer simpel und bombenfest

HC2 Okularauszug

Obere Stangenklemmung

Fangspiegelbefestigung mit 3 Silikonblobbs

Fangspiegeljustierung

Fertig!

Verstrebung der Höhenräder

Flugtauglich zusammengesteckt

Mit Carbon getuned.

Carbon sieht schon gut aus.

Der stolze Erbauer!
Den Tubus kann man locker nit einer Hand tragen.
Das Gesamtgewicht liegt nun bei 13 kg!

erste Skizzen

Spiegelkiste
9mm Multiplex
Birke

und mit eingelegten Höhenrädern und Hutrimg

Der Hutring aus Aluprofil

Schnellspanner für abnehmbaren lowrider Okularauszug

Höhenräder aus 15x15x1,5 mm Aluprofil

Die Spiegellagerung
in Konstruktion

Grundsätzliches:

Dieser Dobson in ultraleichter Ausführung ist für Flugreisen konzipiert.
Deshalb wurde konsequent auf den Erfahrungen mit dem ultraleichten 16-Zöller aufgebaut. Schon der extrem dünne 460mm-Spiegel mit nur wenig über 6 kg garantiert ein geringes Gesamtgewicht.
Andere Spiegel dieser Größenordnung wiegen ja oft das dreifache!
Die Bernnweite von ca. 1920mm (f/4,17) erzwingt nun den Bau eines lowriders, wenn man nicht einen Auftritt oder gar eine Leiter mitschleppen möchte.
Der lowrider bedeutet eine kürzere Bauweise mit besseren Hebelverhältnissen. Dabei reichen relativ kleine Höhenräder, die so auch in die Spiegelkiste passen.
Die 18-Punkt Spiegellagerung ist aus Alu und Edelstahl gebaut und trägt den 20mm dünnen Spiegel sicher (errechnet mit Plop).
Die Stangen sind wieder die bewährten Carbon-Walkingstöcke.
Alles zusammen vielleicht 21 kg oder sogar leichter!

So sieht die Spiegellagerung aus

Was Farbe so bewirkt:
Mahagoni-look

... und mit Spiegellagerung
sieht sie schon recht gut aus!

Spiegel fertig!

Strehl Ratio 0,985

P-V Wavefront Error 1/12.77

Nachdem der Spiegel außergewöhnlich gut geworden ist, bei der ebenso außergewöhnlichen Dicke von nur 20 mm, fehlt nun nur noch "Kleinarbeit":
die untere Stangenhalterung,
die obere Stangenhalterung mit Schnellspannern,
die Anpassung der Carbonstangen und Feritgung von Versteifungshülsen,
die laterale Halterung,
die Rockerbox mit dem drehbaren Unterteil,
der Okularauszug,
das Finish und nicht zuletzt der Zusammenbau.
Vorher wird noch der Hauptspiegel mit Aluminium bedamft (das macht die Fa. Befort) und außerdem fehlt noch der Fangspiegel.

Jetzt ist der Fangsppiegel fertig poliert!

Nach dem Ausschneiden und mit angeglichener Temperatur:
prima!

Der Zusammenbau beginnt

Alle Carbonstangen sind befestigt.

Hut

Die Klemmung oben

Stangenbefestigung unten

Roland hat den ultraleichten Okularauszug fertig:
2 Zoll,
Hub 30mm,
Gewicht 95 gr!

Der Hut ist nun geschwärzt

Es fehlen nunr noch ein etwas längerer Okularauszug und der Fangspiegelhalter

Der Okularauszug ist nun verbessert!
Links die erste Version, rechts
der neue Okularauszug.
Nettogewicht ca. 100 gr.
Mit allen Ringen und der Platte 170 gr.